Kapıda vize kolaylığının devam etmesiyle Türk tatilcilerin Yunan adalarına olan talebi rekor düzeye ulaştı; ancak bilet fiyatlarındaki orantısız artış yolcuları isyan ettirdi.
Türk turistlerin Ege’nin diğer yakasına olan ilgisi her geçen gün büyüyor. Özellikle kapıda vize uygulamasının süresinin uzatılması, bayram tatillerini komşu adalarda geçirmek isteyen vatandaşlar için büyük bir motivasyon kaynağı oldu. Geçtiğimiz yıl 2,2 milyon seviyesinde gerçekleşen ziyaretçi sayısının, bu yıl 2,7 milyona çıkması beklenirken, 2026 yılı projeksiyonları Yunanistan ana karası dahil toplam Türk turist sayısının 3,2 milyonu aşacağını gösteriyor.
Mesafe kısa, maliyet yüksek: Kaş-Meis örneği
Turizm hareketliliği hız kesmeden devam ederken, yolcuların en çok yakındığı konu feribot bilet fiyatları oldu. Sektördeki fiyatlandırma politikası, katedilen mesafe ile bilet tutarları arasındaki uçurum nedeniyle eleştiri oklarının hedefi haline geldi.
Özellikle Kaş ile Meis arasındaki hat, bu fiyat farkının en çarpıcı örneğini oluşturuyor. Yaklaşık 1,1 deniz mili mesafedeki bu kısa yolculuk için turistlerden 40 euro gidiş-dönüş ücreti talep ediliyor. Bu hesapla deniz mili başına 36,36 euro gibi yüksek bir maliyet çıkıyor. Buna karşılık, Pire Limanı'ndan Meis'e yapılan yaklaşık 300 deniz millik daha uzun bir yolculuğun 80 euroya mal olması, Türkiye çıkışlı seferlerin çok daha maliyetli olduğunu gözler önüne seriyor. Benzer dengesizlikler Ayvalık-Midilli ve Çeşme-Sakız gibi popüler rotalarda da göze çarpıyor.
Sektörün 2026 hedefi: 127 milyon euro gelir
Uzmanlar, 2026 yılına kadar feribot şirketlerinin sadece Türk turistlerden elde edeceği bilet gelirinin 127 milyon euroyu bulacağını tahmin ediyor. Bu tutara vize harçları, liman vergileri ve diğer bürokratik masraflar dahil değil. Tüm kalemler toplandığında, Türk vatandaşlarının Yunanistan seyahatleri için harcadığı toplam bedelin yüz milyonlarca euro seviyesinde olduğu görülüyor.
İşletmeciler ise bu fiyat farklarını operasyonel zorluklara bağlıyor. Gümrükleme işlemleri, uluslararası liman ücretleri, pasaport kontrol maliyetleri ve sınırlı sayıda işletmeci ile yürütülen seferlerin lojistik giderlerinin fiyatları yukarı çektiği belirtiliyor. Yunanistan iç hat seferlerinin ise gümrük muafiyeti ve çeşitli devlet destekleri sayesinde çok daha ekonomik bir yapıda sürdürüldüğü ifade ediliyor.
