Otomotiv sektöründe daralma sürerken hafif ticari araçlar dirençli bir performans sergiledi. İthal modeller pazar payını korumaya devam etse de yerli üretimdeki artış sektörel dengeleri değiştirmeye aday görünüyor.
Türkiye otomotiv pazarı 2026 yılının ilk beş ayında genel bir daralma trendine girdi. Toplam satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,4 oranında düşüşle 543 bin 138 adet seviyesinde gerçekleşti. Otomobil satışlarında yüzde 9,65’lik bir gerileme yaşanırken, hafif ticari araç segmenti yüzde 1,94’lük sınırlı bir büyüme ile sektörün taşıyıcı gücü oldu.
Yerli üretimin yükselişi dikkat çekiyor
Pazarın genelinde ithal araçların etkisi sürse de yerli hafif ticari araç üretiminde 2025 yılına kıyasla yüzde 14,3 oranında bir artış kaydedildiği gözlendi. Sektör verilerine göre toplam satışların yaklaşık yüzde 77’sini ithal modeller oluşturmaya devam ediyor. Buna karşın, yerli üreticilerin pazar payındaki kademeli yükseliş, otomotiv sektöründe yerlileşme stratejisinin sonuç vermeye başladığını gösteriyor.
Segment bazında ayrışan performanslar
Pazarın en büyük hacmini oluşturan Van segmenti, geçen yıla göre yüzde 4,7 büyüme kaydederek hafif ticari araç satışlarını ayakta tutan ana unsur oldu. Buna karşılık, kamyonet segmenti yüzde 11,3, minibüs segmenti ise yüzde 4,5 oranında küçülerek genel pazarın aşağı yönlü hareketinden olumsuz etkilendi. Pickup segmenti ise önceki döneme paralel bir seyir izledi.
Karavan segmentinde ise adetsel bazda düşük olsa da yüzde 342,9 oranında kayda değer bir büyüme gerçekleşti. Uzmanlar, 2026 yılındaki bu tablonun ekonomik koşullar, yüksek faiz oranları ve kur dalgalanmaları nedeniyle istikrarsız bir çizgide seyrettiğini öne sürüyor. Özellikle Mayıs ayındaki uzun tatil dönemlerinin satış hacmi üzerinde baskı oluşturduğu belirtiliyor.
Sektörel beklentiler
Pazardaki ithal bağımlılığının ancak yeni model yatırımları ve üretim hatlarının devreye girmesiyle azalabileceği öngörülüyor. Sektör temsilcileri, ticari araç segmentinin yerli üretim kapasitesindeki artışla birlikte otomotiv pazarındaki dönüşümün öncüsü olabileceğini değerlendiriyor. Mevcut daralma döneminde hafif ticari araçlardaki bu kontrollü büyümenin, gelecekteki üretim stratejileri için önemli bir gösterge olduğu ifade ediliyor.
