Sıfır araçlardaki agresif fiyat politikaları ve ekonomik belirsizlikler, ikinci el piyasasında satışların sert şekilde düşmesine neden oldu. Nisan ayı verileri, otomobilin yatırım aracı olma vasfını yitirdiğini gözler önüne seriyor.
Türkiye otomotiv sektörü, nisan ayını hem sıfır hem de ikinci el araç segmentinde zorlu bir tabloyla geride bıraktı. Quick Finans ve SmartIQ iş birliğiyle hazırlanan son rapor, piyasadaki durgunluğun yapısal bir hal aldığını ve alıcıların oldukça seçici davranmaya başladığını ortaya koyuyor. Özellikle ikinci el pazarında gözlenen ciddi talep azalması, reel fiyatlardaki gerilemeyi de beraberinde getirdi.
Sıfır araç pazarı, nisan ayında 104 bin 298 adetlik satışla geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1’lik sembolik bir düşüş yaşadı. Yılın ilk dört aylık kümülatif verileri ise toplam satışların geçen yılın gerisinde kaldığını, pazarın genel olarak ivme kaybetmeye devam ettiğini gösteriyor.
İkinci el satışlarında sert düşüş
İkinci el otomobil pazarında tablo çok daha çarpıcı bir hal aldı. Yıllık bazda yüzde 15 oranında çöküş yaşanan pazarda, satışların azalmasının temel nedenleri arasında distribütörlerin sıfır araçları satmak için başlattığı yoğun kampanyalar öne çıkıyor. Ayrıca jeopolitik risklerin etkisiyle altın gibi güvenli limanlara kayan yatırım tercihleri ve yüksek faiz oranları, ikinci el araçları cazip bir yatırım aracı olmaktan çıkardı. Piyasadaki bu baskı, 2025 yılından bu yana devam eden fiyat düşüş trendini nisan ayında da korudu.
Araçlar galeride daha uzun süre kalıyor
Likidite sıkışıklığı, araçların satışa dönüşme sürelerinde de kendini hissettiriyor. Mart ayında ortalama 45 gün olan satış hızı, nisanda 46 güne çıkarak stokların daha yavaş eridiğini kanıtladı. Özellikle hafif ticari araç segmenti, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 24'lük bir kayıpla pazarın en ağır hasar alan bölümü oldu. Esnafın ve KOBİ'lerin araç yatırımlarını askıya alması, bu segmentteki daralmanın ana gerekçesi olarak gösteriliyor.
15 yaş üstü araçlara talep arttı
Piyasadaki karamsar tablodan ayrışan tek nokta ise yaşlı araç segmenti oldu. Bütçesi kısıtlı tüketiciler ve krediye erişimde zorlanan alıcılar, 15 yaş ve üzerindeki ekonomik araçlara yöneldi. Bu kategorideki satışlar 129 bin 451 adede ulaşırken, fiyatlarda da hafif bir artış gözlendi. Uzmanlar, tüketicinin sadece ulaşım ihtiyacını gidermek amacıyla daha düşük maliyetli araçlara sığındığını ifade ediyor.
