Otomotiv dünyasının köklü üreticilerinden BMW, güvenlik derecelendirme sistemlerine yönelik yaklaşımında radikal bir değişikliğe gidiyor. Şirket yönetimi, Euro NCAP ve ANCAP gibi bağımsız kuruluşlar tarafından yürütülen testlerde 5 yıldız seviyesine ulaşmanın artık temel kurumsal hedefleri arasında yer almadığını duyurdu. Bu karar, sektörde güvenlik standartlarının nasıl ölçülmesi gerektiğine dair süregelen tartışmaları da beraberinde getirdi.
BMW test kriterlerini eleştirdi
BMW Avustralya Ürün Müdürü Brendan Michel ve BMW Avustralya CEO'su Vikram Pawah tarafından yapılan değerlendirmelerde, mevcut test protokollerinin güncelliğini yitirdiği savunuldu. Şirket yetkilileri, derecelendirme sistemlerinin artık şasi sağlamlığı veya darbe emilim performansı gibi temel güvenlik unsurlarından ziyade, arka koltukta çocuk hatırlatıcısı gibi ikincil elektronik donanımlara aşırı ağırlık verdiğini belirtiyor.
BMW cephesine göre, bu elektronik destek sistemlerinin zorunlu tutulması gerçek sürüş güvenliğine doğrudan bir katkı sağlamıyor. Marka, araçlarının fiziksel gövde yapısının zaten en üst düzeyde koruma sunduğunu vurgulayarak, mühendislik odağını bu temel sağlamlığa kaydırmayı tercih ediyor.
BMW beş yıldız barajını sorguluyor
Son beş yıllık performans verileri incelendiğinde, BMW'nin üç büyük Alman premium üretici arasında 5 yıldız barajının altında kalan tek marka olduğu görülüyor. Ancak şirket yönetimi, bu durumun araçlardaki yapısal bir eksiklikten değil, tamamen değişen test kriterlerinden kaynaklandığı görüşünde ısrarcı.
BMW yetkilileri, bu stratejik kararı alan ilk üretici olmadıklarını ve gelecekte sektördeki diğer markaların da benzer bir tutum sergileyerek bağımsız testlerin mevcut yapısını sorgulayacağını öngörüyor. Gözler şimdi, bu kararın tüketicilerin marka algısı üzerindeki etkisine ve diğer otomotiv devlerinin benzer bir yola girip girmeyeceğine çevrilmiş durumda.
