Otomotiv sektöründe küresel bir dönüşüm yaşanırken Türkiye, elektrikli araç üretimi konusunda stratejik bir adım attı. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Hyundai Motor Türkiye İzmit Fabrikası'nda gerçekleştirilen Hyundai IONIQ 3 Seri Üretim Başlangıç Töreni'nde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Kacır, uluslararası bir otomotiv üreticisinin Türkiye sınırları içerisinde tam elektrikli binek araç üretimine başlamasının sektörel açıdan bir ilk olduğunu vurguladı.
Yeni nesil mobilite vizyonu
Törende konuşan Bakan Kacır, Hyundai Türkiye'nin 30 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren tesislerinin, şirketin Güney Kore dışındaki en eski ve ilk denizaşırı üretim merkezi olduğunu hatırlattı. Bugüne kadar 13 farklı modelin banttan indiği bu fabrikada, 2002 yılından bu yana sağlanan teşviklerle yıllık üretim kapasitesi 50 binden 230 bine ulaştı.
Şimdi ise 250 milyon euroluk yeni bir yatırımla ilk aşamada yıllık 30 bin adet IONIQ 3 üretimi hedefleniyor. Bakan Kacır, "Hyundai IONIQ 3 Seri Üretim Başlangıç Töreni" kapsamında yaptığı değerlendirmede, "Birincisi, ilk kez uluslararası bir otomotiv üreticisi ülkemizde tam elektrikli binek araç üretimine başlıyor.
İkincisi ise araç yatırımını tamamlayıcı olan Hyundai MOBİS'in batarya yatırımıdır. Hyundai Türkiye'nin IONIQ 3 yatırımı, yeni nesil mobilite vizyonumuzun küresel otomotiv üreticileri nezdinde karşılık bulduğunun, ülkemizin güvenilir ve ölçeklenebilir üretim merkezi olarak konumlandırıldığının ispatıdır.
Türkiye'yi elektrikli araç ve batarya teknolojilerinde küresel üretim üssü haline getirme hedefimizde aşılmış çok kıymetli bir eşiktir" ifadelerini kullandı.
Küresel rekabet ve Türkiye
Bakan Kacır, gelişmiş ekonomilerin sanayi altyapılarını güçlendirmek için daha müdahaleci politikalar izlediğine dikkat çekerek, bu ülkelerin yaşadığı zorlukları verilerle ortaya koydu. Kacır, "Ancak bu ülkelerde uzun yıllar boyunca sürdürülen, sanayiyi zayıflatan politikaların yol açtığı kayıpların bugün atılan adımlarla ne ölçüde telafi edilebileceği ise belirsizliğini koruyor.
Jeopolitik gerilimler, artan enerji maliyetleri, verimlilik sorunları ve rekabet baskısıyla karşı karşıya kalan sanayi üretim endeksi, pandemi öncesi döneme göre Almanya'da yüzde 11,5, İtalya'da yüzde 5,8, Fransa'da ise yüzde 3,3 aşağıda seyrediyor.
Aynı dönemde Türkiye'nin sanayi üretimini yüzde 31 düzeyinde artırmış olması ise araştırma ve inovasyon kapasitemizi güçlendiren desteklerimizin, planlı sanayileşmeyi yaygınlaştıran adımlarımızın, nitelikli insan kaynağına yaptığımız yatırımların ve katma değerli üretimi önceleyen politikalarımızın önemini açıkça ortaya koyuyor" şeklinde konuştu.
Stratejik ortaklık vurgusu
Güney Kore'nin Ankara Büyükelçisi Boo Sukjong, bu gelişmenin iki ülke arasındaki ekonomik işbirliğinde anlamlı bir dönüm noktası olduğunu belirtti. Hyundai Motor'un geleceğe yönelik vizyonunu yansıtan IONIQ 3'ün stratejik önemine değinen Büyükelçi Boo, "Köklü bir milletin altyapısına ve nitelikli insan kaynaklarına sahip olan Türkiye bu yönüyle öne çıkan bir ülke olduğundan bugünkü seri üretim töreninin kardeş ülke Türkiye'de gerçekleştirilmiş olması büyük stratejik öneme sahiptir.
Dahası, bu durum Koreli şirketlerin Türkiye'nin yerel otomotiv ekosistemiyle el ele vererek ileri teknolojiyle sürekli büyüme yolundaki sarsılmaz iradesini simgelemektedir" dedi. Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar ise 30 yılı aşkın süredir devam eden ortaklığın önemine değinerek, "30 yılı aşkın sürede bu ortaklık, teknoloji transferi yapan, ihracatla büyüyen ve pek çok ilki gerçekleştiren örnek sanayi işbirliğine dönüştü" değerlendirmesinde bulundu.
Gözler şimdi, bu yeni nesil elektrikli araçların iç ve dış pazardaki rekabet gücüne çevrildi.
