Araç sahipliği artık lüks değil, ciddi bir maliyet yönetimi. 2026 verilerine göre standart bir benzinli aracın yıllık gideri 80 bin TL’yi aştı. Togg ve Tesla gibi elektrikli modeller ise "evden şarj" avantajıyla tasarruf makasını açıyor.
Kontağı Çevirmenin Bedeli: "İkinci Bir Kira" Ödüyoruz
2026 yılı itibarıyla otomobil sahipliği, sadece aracı satın alırken ödenen bedelle sınırlı kalmıyor; "yürütme maliyeti" dediğimiz işletme giderleri hane bütçesinde devasa bir gedik açıyor. Yapılan son maliyet analizlerine göre, C segmenti standart bir benzinli aracın (MTV, kasko, trafik sigortası, bakım ve yakıt dahil) yıllık gideri 80 bin TL barajını aşmış durumda.
Halkın Favorileri Cep Yakıyor
Piyasanın en çok tercih edilen modellerinden Renault Clio’nun yıllık maliyeti 89 bin TL’ye tırmanırken, "aile aracı" olarak bilinen Fiat Egea Sedan 83 bin TL seviyesinde seyrediyor. Segment yükseldikçe fatura daha da kabarıyor; Toyota Corolla veya Renault Megane sahibi olmanın yıllık bedeli 102 bin TL’yi buluyor. Bu rakamlar, aracın hiç arıza yapmadığı ve sadece standart bakım gördüğü senaryolar için geçerli.
Elektrikli Araçlarda "Enerji Arbitrajı"
Tabloda dikkat çeken en önemli detay, elektrikli araçların (EV) sunduğu maliyet avantajı. Yüksek kasko ve MTV bedellerine rağmen, "yakıt" kalemindeki dramatik düşüş, toplam maliyeti aşağı çekiyor.
Yılda 15 bin km yapan bir sürücü için Tesla Model Y’nin gideri 70 bin TL, yerli gururumuz Togg T10X’in gideri ise 76 bin TL civarında. Ancak asıl "finansal sihir" evde şarj imkanı olanlar için gerçekleşiyor. Aracını evden veya iş yerinden şarj eden bir kullanıcı, yıllık maliyeti 55-60 bin TL bandına kadar düşürebiliyor. Bu da benzinli bir araca göre yılda yaklaşık 30-40 bin TL tasarruf (neredeyse bir asgari ücret) anlamına geliyor.
Hibrit Tuzağına Dikkat
Hibrit araçlar ise kağıt üzerinde tasarruflu görünse de sigorta ve vergi yüküyle avantajını kaybedebiliyor. Örneğin Toyota C-HR Hybrid’in yıllık maliyeti 103 bin TL ile benzinli rakiplerini bile geride bırakıyor. Burada tek istisna "Plug-in Hybrid" (fişli hibrit) teknolojisi. Eğer BYD Seal U DM-i gibi bir aracı sürekli şarj ederek kullanırsanız, maliyet 64 bin TL seviyelerine inebiliyor; aksi takdirde benzinli araçtan farkı kalmıyor.
