İsveç otomotiv endüstrisinin simgesi olan Trollhättan fabrikasında kalan son araçlar, düzenlenen müzayede ile yeni sahiplerine kavuştu. Saab mirasının son temsilcileri sayılan özel modeller, markaya tutkuyla bağlı olan bir koleksiyoner tarafından satın alındı.
Otomotiv dünyasında güvenlik ve inovasyonla özdeşleşen İsveçli üretici Saab'ın üretim tesislerinde bir devir resmen kapandı. Markanın iflası sonrası kurulan NEVS girişimi, yaşadığı mali darboğaz nedeniyle fabrikayı boşaltma kararı alırken, tesiste kalan son üretim parçaları da açık artırma yöntemiyle elden çıkarıldı. 21 Mayıs'ta başlayan ve 30 Mayıs'ta sonuçlanan süreç, Saab tutkunlarının yoğun ilgisine sahne oldu.
Koleksiyonun en değerli parçaları arasında yer alan 2014 model Saab 9-3 serisinden iki araç, İsveçli koleksiyoner Joakim Bratell tarafından satın alındı. Fabrika sahasına oldukça yakın bir konumda yaşayan ve aile yadigarı modellerle markaya olan bağlılığını pekiştiren Bratell, koleksiyonuna kattığı bu son araçlarla markanın tarihindeki son somut hatıraları koruma altına almış oldu.
Müzayedenin kapsamı ve satış detayları
Klaravik platformu üzerinden yürütülen satış işlemlerinde toplam sekiz farklı araç yer aldı. Listede üç adet 2014 model Saab 9-3 sedanın yanı sıra, NEVS dönemine ait dört adet hibrit ve elektrikli prototip ile Evergrande Group tarafından geliştirilen bir adet Hengchi 5 modeli bulunuyordu. Özellikle üretim bandından inen son ön seri araçlar, endüstriyel miras açısından yüksek koleksiyon değeriyle dikkat çekti.
Elektrikli araç vizyonu yarım kaldı
NEVS, Çinli Evergrande Group'un finansal desteğiyle Saab'ın mirasını elektrikli otonom teknolojilerle birleştirme hedefiyle yola çıkmıştı. Ancak Evergrande'ın yaşadığı küresel mali kriz, bu iddialı projelerin hayata geçmesini engelledi. Söz konusu açık artırma, sadece araçların satışı değil, aynı zamanda Saab'ın yeniden doğuş hayallerinin yerini alan belirsizliğin nihai noktası olarak değerlendiriliyor.
Trollhättan tesisindeki bu satışla birlikte, bir döneme damgasını vuran İsveçli otomobil üreticisinin fiziksel varlığı büyük ölçüde tasfiye edilmiş oldu. Günümüzde sadece koleksiyon parçalarıyla yaşayan marka, otomotiv tarihindeki özgün tasarım anlayışıyla anılmaya devam ediyor.
