Dacia, yeni elektrikli konsept modeli Hipster ile Avrupa otomobil pazarında dikkatleri üzerine çekti. Marka, bu aracı “fazla süs yok, gereksiz vaat yok” anlayışıyla geliştirerek, elektrikli mobiliteyi herkes için erişilebilir kılmayı hedefliyor.
Dacia Hipster Resmen Tanıtıldı
Resmî olarak konsept statüsünde olan Hipster, markanın mevcut en uygun fiyatlı elektrikli modeli olan Dacia Spring’in bile altına inmeyi amaçlıyor. Spring, Avrupa’da yaklaşık 17 bin Euro seviyesinde satışa sunulurken, Hipster’ın bundan daha düşük bir etiketle piyasaya çıkması bekleniyor.
Dacia, Avrupa’da 2010-2024 yılları arasında otomobil fiyatlarının hane gelirlerine göre %77 oranında arttığını hatırlatarak, Hipster’ın bu ekonomik zorluklara doğrudan bir yanıt olduğunu vurguluyor.
Tasarım: Minimal, Dayanıklı ve Akıllı
Yalnızca 3 metre uzunluğunda, 1,55 metre genişliğinde ve 1,54 metre yüksekliğinde olan Hipster, kompakt boyutlarıyla şehir içi ulaşım için tasarlandı. Bu ölçülerle araç, Japonya’nın kei car modellerinden bile küçük kalıyor; yalnızca Citroën Ami gibi mikro araçlar Hipster’dan daha kısa.
Dacia, Hipster’ın tasarımını “dört köşesinden yere sağlam basan bir blok” olarak tanımlıyor. Kutupsal formu, Land Rover Defender ya da Jeep tarzı arazi araçlarını andırıyor. Gövde tek renk boyalı; kapı kolları yerine kayışlar, stop lambaları camın arkasına gizlenmiş, pencereler ise sürgülü mekanizmaya sahip.
Ayrıca gövde panellerinde, geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilen “Starkle” adlı özel bir kaplama kullanılıyor.
Ağırlık ve Verimlilik
Toplam 800 kilogram ağırlığındaki Hipster, Dacia Spring’den yaklaşık %20 daha hafif. Bu fark, yalnızca maliyeti azaltmakla kalmıyor; üretimden kullanım süresine kadar aracın karbon ayak izini de önemli ölçüde düşürüyor. Dacia, Hipster’ın klasik bir elektrikli modele göre %50 daha az karbon salımı yapacağını belirtiyor.
İç Mekan: Akıllı ve Sade
Dacia Hipster’ın kabini, dört yetişkinin rahatlıkla oturabileceği şekilde düzenlenmiş. 70 litrelik bagaj, arka koltuklar yatırıldığında 500 litreye kadar genişletilebiliyor.
İç mekânda “You Clip” sistemi sayesinde 11 farklı noktaya bardaklık, lamba veya kişisel aksesuar takılabiliyor.
Multimedya ekranı yerine, sürücünün akıllı telefonu merkeze alan bir yapı tercih edilmiş. Telefon; anahtar, navigasyon, eğlence sistemi ve bilgi ekranı görevini üstleniyor. Ses sistemi ise taşınabilir bir Bluetooth hoparlör üzerinden sağlanıyor.
Araçta dijital gösterge paneli, iki hava yastığı ve modern bir direksiyon bulunuyor.
Batarya ve Menzil
Dacia, Hipster’ın teknik verilerini henüz açıklamadı. Ancak modelin, günlük kullanım alışkanlıklarına göre tasarlandığı belirtiliyor.
Fransa’daki sürücülerin %94’ünün günde 40 km’den az yol yaptığı bilgisinden yola çıkan marka, Hipster’ın haftada iki kez şarjla kullanıcıların tüm ihtiyaçlarını karşılayabileceğini ifade ediyor. Bu da yaklaşık 90 kilometrelik gerçekçi bir menzile işaret ediyor.
Uygun Fiyatlı Elektrikli Araçta Yeni Dönem
Dacia, Hipster konseptini kısa sürede üretim aşamasına taşımayı planlıyor. Avrupa’da yürürlüğe girecek yeni küçük elektrikli araç regülasyonlarıyla birlikte, Hipster’ın bu segmentte erişilebilir elektrikli mobiliteyi yeniden tanımlaması bekleniyor.
