Otomotiv güvenlik sistemlerinin küresel lideri Autoliv, Türkiye’deki üretim tesislerini kapatma kararı aldı. 2028 yılına kadar sürecek tasfiye planı, 2 bin 200 çalışanın geleceğini ve şirketin bölgedeki stratejik rotasını değiştiriyor.
Otomotiv dünyasının güvenlik ekipmanları üretiminde devleşen ismi Autoliv, stratejik bir yeniden yapılanmaya gidiyor. EMEA bölgesindeki operasyonel verimliliğini artırmayı hedefleyen şirket, Türkiye’deki üretim tesislerini tamamen kapatma kararı aldığını duyurdu. Alınan bu radikal karar, ülke genelindeki direksiyon simidi, hava yastığı ve emniyet kemeri üretim hatlarını doğrudan etkileyecek.
Çalışanlar ve üretim süreci üzerinde büyük yankı uyandıran bu gelişmenin, 2028 yılının ilk yarısına kadar kademeli bir şekilde tamamlanması planlanıyor. Sürecin sonunda Türkiye'deki üretim faaliyetleri sona erecek olsa da, Autoliv’in satış ve teknik destek gibi ticari birimlerini Türkiye pazarında tutmaya devam edeceği öğrenildi.
142 milyon dolarlık devasa bütçe ayrıldı
Şirket yönetimi, bu büyük ölçekli kapatma operasyonu için 142 milyon dolarlık bir bütçe ayrıldığını açıkladı. Yapılan mali planlamalarda, söz konusu rakamın 129 milyon dolarının nakit çıkışı şeklinde gerçekleşeceği öngörülüyor. Bu dev bütçe, kapatma sürecinde yaşanacak kıdem tazminatı ödemeleri ve çalışanların haklarının korunması amacıyla kullanılacak.
Söz konusu finansal planlamada dikkat çeken bir diğer ayrıntı ise şirketin baz aldığı döviz kuru tahmini oldu. Autoliv, önümüzdeki dönemdeki maliyet hesaplamalarında dolar bazında 1 doların 53 Türk lirasına tekabül edeceği bir projeksiyon üzerinden hareket edeceğini belirtti.
İstihdam kaybı ve pazar dinamikleri
Toplamda 2 bin 200 kişiyi etkileyecek olan bu süreç, sektörde teknolojik dönüşümün ne denli sert etkileri olabileceğini bir kez daha gözler önüne serdi. Artan maliyetler ve küresel pazardaki değişen dinamikler, Autoliv’i üretim ağını diğer tesislere kaydırmaya zorladı. Şirketin maliyet kalemlerinin büyük bir kısmının 2026 yılının ikinci çeyreğinden itibaren bilançolara yansıması bekleniyor. Bu büyük ayrılık, Türkiye’nin otomotiv yan sanayisi için oldukça kritik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.
