Orta Doğu’daki çalkantılı süreçte uçuş ağını esnek bir stratejiyle yöneten Türk Hava Yolları, artan yolcu talebiyle birlikte orta ve uzun vadeli büyüme hedeflerini yukarı taşıyarak dünya havacılığındaki ağırlığını artırmayı planlıyor.
Dünya havacılık sektörünün yakından takip ettiği Türk Hava Yolları, bölgesel riskleri yönetme biçimiyle dikkat çekiyor. Financial Times’a verdiği demeçte, şirketin operasyonel dayanıklılığının altını çizen THY Yönetim Kurulu Başkanı Murat Şeker, İstanbul merkezli uçuşların kesintisiz devam etmesinin küresel pazarda kendilerine önemli bir avantaj sağladığını belirtti. Şeker, mevcut talebin hız kesmemesi durumunda önümüzdeki 3 ila 5 yıllık projeksiyonlarını revize ederek büyüme hızlarını artırabileceklerini ifade etti.
Kapasite yönetimi ve yeni rota stratejileri
Orta Doğu'daki hareketlilik nedeniyle uçaklarını stratejik olarak yeniden konumlandıran THY, birçok rotayı Asya ve Afrika pazarına kaydırdı. Bu esnek planlama sayesinde mart ayında yüzde 90’ı aşan doluluk oranlarına ulaşıldığını belirten Şeker, özellikle Çin, Japonya ve Avustralya’ya odaklanan genişleme planlarının sürdüğünü vurguladı. Ayrıca Kuzey ve Latin Amerika bölgelerinde de yeni destinasyonlar için fizibilite çalışmalarının devam ettiği belirtildi.
Maliyet yönetimi ve tasarruf önlemleri
Küresel uçuş ağındaki 350 noktadan 21’inde uçuşlar geçici olarak durdurulurken, yakıt maliyetlerindeki ciddi artış yönetimi tasarruf tedbirlerine yöneltti. Şeker, jet yakıtı fiyatlarının savaş öncesine oranla iki katına çıktığını belirterek, şirketin yakıt ihtiyacının yüzde 40’ının hedge yöntemiyle koruma altına alındığını açıkladı. Bu baskıyı dengelemek için sponsorluk ve konferans gibi harcamalarda kısıtlamaya gidilirken, yolcu deneyimini doğrudan etkileyen ikram hizmetlerinde ise hiçbir taviz verilmeyeceğinin altı çizildi.
2033 vizyonu ve filo yatırımları
Boeing ve Airbus tarafındaki teslimat aksamalarına rağmen THY, 2033 yılına kadar 850 uçaklık bir filoya ulaşma hedefini koruyor. Önümüzdeki dört yıl içinde 36 geniş gövdeli uçağı envanterine katmaya hazırlanan şirket, dünyanın en büyük üç hava yolu operatörü arasına girmeyi amaçlıyor. Ekim ayı itibarıyla Orta Doğu’daki uçuş sayılarını normal seviyelerine çekmeyi hedefleyen yönetim, stratejik önem taşıyan uzun menzilli hatlarda ise operasyonları korumaya devam ediyor.
