Sıfır araç talebindeki değişimi yönetmek isteyen markalar, satışları canlı tutmak adına fiyat stratejilerini güncellerken, özellikle otomatik vitesli modellerde rekabet kızışıyor.
Türkiye otomobil sektöründe yılın ilk beş ayını kapsayan veriler, satış hacminde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 9,65 oranında bir daralma yaşandığını ortaya koyuyor. Sıkılaşan kredi koşulları ve yüksek seyreden faiz oranları alıcıları temkinli olmaya itse de, markalar 2 milyon TL bandının altındaki seçeneklerle pazar paylarını korumaya çalışıyor. Manuel vitesli araçlara olan ilginin yerini konfor odaklı otomatik vites tercihlerine bıraktığı sektörde, erişilebilir fiyatlı modeller öne çıkarılıyor.
Ekonomik ve pratik çözümler arayanlar için piyasada dikkat çeken başlıca seçenekler arasında Citroen ë-C3, 1 milyon 420 bin TL seviyesindeki başlangıç fiyatıyla elektrikli segmentte rekabetçi bir konumda yer alıyor. Benzer şekilde, yeni nesil Fiat Grande Panda 1 milyon 440 bin TL, yerli üretim Hyundai i20 ise 1 milyon 639 bin TL gibi fiyatlarla vitrine çıkıyor.
Yerli üretim ve dizel avantajı
Sektörde yerli üretim avantajını kullanan modeller, fiyat istikrarı noktasında tüketicinin dikkatini çekmeye devam ediyor. Fiat Egea, hem sedan hem de Cross gövde tiplerinde sunduğu dizel otomatik seçenekleriyle 1 milyon 749 bin 900 TL'den başlayan etiketlerle listelerde yer alıyor. Hyundai tarafında ise Bayon modeli 1 milyon 750 bin TL seviyesinden alıcı bulurken, Opel Corsa ve Dacia Sandero Stepway gibi modeller de ulaşılabilir fiyat politikalarıyla alternatifler arasında sıralanıyor.
Segmentlere göre fiyat çeşitliliği
Pazardaki rekabet sadece giriş seviyesi modellerle sınırlı kalmıyor. Skoda’nın Fabia, Kamiq ve Scala modelleri ile Nissan Juke, Seat Ibiza ve Arona gibi B-SUV ve hatchback segmenti araçlar da 2 milyon TL sınırının altında çeşitli donanım seçenekleri sunuyor. Sektör temsilcileri, kredi musluklarındaki kısıtlamaların satış hızını yavaşlattığını, ancak sunulan kampanya ve güncel fiyat düzenlemelerinin talebi diri tutmak için kritik bir rol oynadığını belirtiyor.
Tüketici tercihlerinin büyük oranda otomatik şanzımanlı araçlara kayması, markaların stoklarını bu yönde optimize etmelerini zorunlu kılıyor. Uzmanlar, otomotiv pazarındaki bu fiyat dengelenmesinin, ikinci el piyasası ve sıfır araç alım iştahı üzerinde yılın geri kalanında belirleyici olacağını öngörüyor.
