Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği verilerine göre üretim ve teslimat süreçlerindeki aksamalar, havacılık sektörünün 2025 yılı net kazancının yarısını yutmaya aday görünüyor.
Havacılık sektöründe üretim hatlarında yaşanan tıkanıklıklar, hava yolu şirketlerinin finansal tablolarını doğrudan baskı altına alıyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Direktörü Willie Walsh, Rio de Janeiro’da düzenlenen genel kurulun kapanışında yaptığı açıklamada, tedarik zinciri kaynaklı sorunların sektöre 11 milyar dolarlık bir ek fatura çıkardığını duyurdu. Bu tutarın, havacılık endüstrisinin 2025 yılı için beklenen toplam 23 milyar dolarlık kar beklentisinin yaklaşık yarısına denk gelmesi dikkat çekiyor.
Eski uçakların yarattığı maliyet yükü
Tedarik zincirindeki aksaklıkların en somut yansıması, yeni uçakların teslimatında yaşanan gecikmeler olarak öne çıkıyor. Üreticilerin yaşadığı teslimat problemleri nedeniyle hava yolu şirketleri, daha verimsiz ve eski uçakları operasyonel tutmak zorunda kalıyor. Bu durumun yakıt tüketimini artırdığını belirten Walsh, bakım giderlerindeki yükseliş ve ilave uçak kiralama zorunluluklarının da eklendiğinde, toplam maliyetin 11 milyar doların üzerine çıkabileceği uyarısında bulundu.
Brüksel nezdinde lobi çalışmaları hızlandı
Üreticilerin süreçleri hızlandırmasını bekleyen sektör yöneticileri, mevcut durumdan duydukları memnuniyetsizliği açıkça ifade ediyor. Diğer yandan IATA, regülasyonların belirlenmesinde kilit rol oynayan Avrupa Birliği üzerindeki nüfuzunu artırmaya odaklanıyor. Walsh, Brüksel’deki karar alma mekanizmalarında havacılık sektörünün sesini daha güçlü duyurabilmek adına lobi faaliyetlerini genişlettiklerini ve kadroya profesyonel isimleri dahil ettiklerini belirtti.
Sektörün geleceği üreticilerin performansına bağlı
Havacılık endüstrisinin toparlanma sürecinde tedarik zincirindeki darboğazların aşılması kritik bir öneme sahip. IATA yönetimi, uçak ve motor üreticilerinin üretim süreçlerindeki eksiklikleri gidermesi durumunda, 2025 yılı için öngörülen bu devasa ek maliyetin önemli bir kısmının önlenebileceğini vurguluyor. Gözler şimdi üretici firmaların teslimat takvimlerinde kaydedeceği gelişmelere çevrilmiş durumda.
