Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin lojistik kapasitesini küresel ölçeğe taşıyacak olan kritik otoyol projesindeki güncel durumu paylaştı.
Ankara’yı doğu ve kuzey aksına bağlayan en önemli arterlerden biri olarak planlanan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nda şantiyeler hareketli günler yaşıyor. Bölgesel bir yatırımın ötesinde, uluslararası bir lojistik koridoru olarak tasarlanan otoyol, Kafkasya ve Orta Doğu ülkeleriyle kurulacak ticari bağları daha güçlü bir yapıya kavuşturmayı hedefliyor.
42 Şehre Açılan Stratejik Bir Koridor
Projenin merkezinde yer alan Kırıkkale, Yozgat-Sivas üzerinden doğuya, Çorum üzerinden Karadeniz’e ve Kayseri üzerinden Güneydoğu Anadolu’ya uzanan kritik geçiş noktalarının kavşağında bulunuyor. Bakan Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale devlet yolundaki mevcut trafik yoğunluğunu ciddi oranda hafifletecek olan bu yeni hattın, tam 42 ili birbirine bağlayan dev bir ulaşım ağı görevi üstleneceğini vurguladı. Uzun vadeli hedefler arasında, Samsun ve İran sınırına kadar uzanacak büyük otoyol projelerinin ilk halkasını oluşturmak yer alıyor.
Mühendislik Harikası İnşaatta Yarı Yol Geride Kaldı
Toplam 120 kilometrelik bir hatta yayılan projede; 101 kilometresi ana gövde, 19 kilometresi ise bağlantı yollarından oluşuyor. Saha verilerine göre, toplam 71,2 milyon metreküp kazı çalışmasının 33 milyon metreküpü, 54,2 milyon metreküp dolgu çalışmasının ise 27 milyon metreküpü tamamlanmış durumda. Gece gündüz devam eden çalışmalar kapsamında 4 tünel, 8 viyadük ve çok sayıda sanat yapısı yükseliyor. Bazı viyadüklerde imalat aşaması yüzde 98 seviyelerine ulaşmış durumda.
Ekonomiye Milyarlarca Liralık Katkı Sağlayacak
Projenin tamamlanmasıyla birlikte sürücülerin seyahat süresi 80 dakikadan 43 dakikaya kadar gerileyecek. Bu hızlanma, yıllık 6 milyar lirası zaman tasarrufundan, 800 milyon lirası ise yakıt tüketiminden olmak üzere toplam 6,8 milyar liralık ekonomik kazanç sağlayacak. Çevreci bir vizyonla hayata geçirilen otoyolun, karbon emisyonunu yıllık 40 bin ton azaltacağı öngörülüyor.
